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卡車人服務:發動機燒機油,發動機動力不足排濃黑煙,怎么檢測維修,一文全有

卡車人俱樂部在后臺經常聽到卡車司機反映,卡車發動機冒黑煙而且動力不足,還有卡車經常燒機油,去檢測站費時間,很多時候還查不出具體毛病出在哪里,今天卡車人俱樂部就把這兩個問題檢測和維修方法,集中到一起,卡車人朋友自己就可以秒變修車大師。



發動機動力不足,轉速不均,排氣管排濃黑煙霧的現象有兩種:一種是連續排黑煙,另一種是斷續排黑煙,且發動機抖震。

1)發動機冒黑煙的原因

發動機動力不足且連續排黑煙,是發動機大多數缸或所有的缸均供油量過多,燃油與空氣混合比例失調,燃燒時嚴重缺氧,柴油燃燒不完全,懸浮游離狀的碳元素隨廢氣一同排出而形成的。若排氣管是斷續排黑煙,且伴有“突突”聲,說明個別缸燃燒不完全。歸納原因如下:

(1) 噴油泵調試不當,使供油量過多,燃燒不完全。

(2) 多數噴油器的噴射質量差。

(3)供油不正時。

(4)進氣門開啟高度降低、開啟時間推遲,導致進氣不足。

(5)空氣濾清器濾芯過臟或空氣濾清器安裝有誤,使空氣不流暢。

(6)增壓器的增壓效能下降。

(7)燃油質量過差。


 

2) 診斷與處理方法

診斷此類故障時,應從故障特征最明顯處著手 ,不管是連續還是斷續排黑煙,都應遵從這一原則。

(1)若發動機突然冒黑煙,但運行一段時間后故障自然消失,則多為燃油質量較差所致,由于油中的雜質堵塞噴油器致噴射質量差,排氣冒黑煙,運行一段時間后雜質被高壓油沖掉,此種故障不用處理。

(2)若連續排黑煙,可考慮檢查進氣是否通暢,進氣管是否變形增加了進氣阻力。先拆下空氣濾清器蓋,取出濾芯并清理維護后重新試機,觀察排氣管是否仍繼續排黑煙。如果排煙明顯減少,則說明是空氣濾清器過臟或安裝有問題,影響了進氣量,應加強對進氣系統的維護保養。

(3)若進氣道氣流通暢,則應檢查供油時間是否過遲,供油過遲會使進入氣缸的燃油來不及充分燃燒就被排出而形成黑煙。

(4)多數噴油器的噴射質量嚴重惡化,燃油霧化差,不能適應燃燒室形狀的需要,致使可燃混合氣形成困難,部分燃油轉化成游離碳被排出。這也是導致黑煙的原因之一,故也應對噴 油器進行檢查修理。

(5)檢查燃油質量是否合乎標準:應使用符合該發動機在該地區環境溫度下正常工作的標準柴油。

(6)檢查增壓器的工作是否正常。當增壓器失效時:發動機進氣終了的壓力下降:致使壓縮終了溫度、壓力均下降:影響燃油的噴射霧化和燃燒溫度。

(7)如噴油泵維修時間不長:排氣管排黑煙:動力不足:則應考慮是否噴油泵調試不當使供油量過多:對此應重新校正噴油泵在各種工況下的供油量:使之符合規定。

(8)若上述均正常:且發動機已運行了很長時間:可考慮檢查氣門開啟的高度和開啟時間是否正確。長時間的使用可使氣門傳動機件磨損:正常的配氣相位和氣門升程失準:進氣量減少:缸內殘余廢氣量相應增加:直接影響燃油的充分燃燒。

(9)對于轉速不均:斷續排黑煙:發動機無力的診斷可采用逐缸斷油法檢查。

當某缸斷油時:發動機轉速明顯降低:黑煙減少:異響也消失:則說明該缸供油量過多:應對該缸噴油量進行檢查調整。若發動機轉速變化較?。汉跓熛В簞t說明該缸噴油器噴霧質量差:應對該噴油器進行檢查維修。若發動機轉速仍無變化:則說明該缸不工作:應檢查該缸的高壓供油情況:如噴油泵柱塞副、出油閥副的配合情況怎樣:拔叉在油量調節拉桿上的固定螺釘,或齒圈的緊固螺釘,有無松動:柱塞彈簧有無折斷等。若均正常:則應檢查噴油器的工作情況和該氣缸是否有機械故障。


車輛燒機油讓人頭疼 那么增壓器為什么會竄機油呢

燒機油幾乎是卡車人司機朋友的痛點,幾乎所有卡車都或多或少存在機油消耗的現象,而過量的機油消耗會對發動機帶來嚴重的損傷,而渦輪增壓器竄機油就是導致“過量”消耗機油的罪魁禍首之一。那么,增壓器為什么會竄機油呢?

今天我們就聊聊造成增壓器竄油的幾個原因,只有知道了故障的原因才能從根本上解決故障。

增壓器竄油的幾個原因

1、油不清潔 磨損增壓器

機油中如果雜質過多,其中的硬顆粒物將刮傷殼體以及密封環,從而導致渦輪增壓器出現早期損壞。

如果轉子軸出現以及油封出現早期磨損,高速運轉的渦輪增壓器將會直接將機油帶出殼外,甚至直接從進氣系統進入到發動機參與燃燒,從而導致動力下降,車輛出現冒藍煙的情況。

2、油不清潔磨損增壓器潤滑不足 引起增壓器故障

首先我們需要明白,不是所有的機油消耗都叫燒機油。因為發動機本身就無法從根本上杜絕機油的消耗。首先,對于經驗老道的老司機來說,在車輛熄火前通常都會等上一兩分鐘。而新手卻是隨手熄火,殊不知這樣會對渦輪增壓器造成慢性損傷。

增壓器在高速運轉時,轉速輕松超過萬轉,而中間的渦輪轉子軸則是一個需要承擔上萬轉轉速以及高溫的精密零部件,機油的作用就是在轉子軸與殼體間建立油膜,從而達到潤滑散熱的作用。

發動機在正常工作時,增壓器的轉速和溫度極高。發動機如果直接熄火,機油泵將會直接停止工作,而增壓器有一個緩速過程,中間殼以及轉子軸會出現半干摩擦現象,極易導致渦輪增壓器出現早期磨損的跡象。從而引起轉子軸和油封受損,以導致增壓器出現竄機油現象。

3、潤滑不足引起增壓器故障進排氣阻力過大 導致漏油

服務站維修師傅們在檢查維修過程中,也許見過進氣管前端出現被“吸癟”的現象。其實,這種現象也是渦輪增壓器竄機油的原因之一。

如果發動機進氣或排氣阻力過大,會導致壓縮機與渦輪增壓器殼體之間瞬間形成真空。如果油封有早期磨損的跡象,機油極易被吸出至壓縮機(進氣側)位置,從而直接經過中冷系統進入至發動機。

通常情況下,渦輪增壓器如果竄機油都可以通過觀測來判斷。如果,渦輪增壓器出現嚴重泄漏機油的現象,將會直接帶走大量的機油,甚至分分鐘抽干機油的情況案例也曾出現過,嚴重時將會引起發動機出現拉缸、燒軸抱瓦等現象。

其實卡車人朋友們在日常養車用車的時候,很多小故障可以通過日常的檢測和保養來解決的,但是很多人忽略了一些環節導致得不償失。車就像身邊的朋友一樣,你如果對他好,關鍵時刻他絕對不會給你掉鏈子。

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