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520馬力2400牛米,法士特12擋箱,乘龍H7自卸車為運輸而生

眾所周知,城建運輸用車出勤高,既要強勁有力,實用性高,最好還能在惡劣的環境中帶來舒適的駕駛體驗,這可真是難為了我們城建運輸業的卡友們了。還好,乘龍H7自卸車夠給力貼心,是城建運輸中讓你滿意的好伙伴。

前臉設計

 

東風柳汽 乘龍H7 自卸車

前臉進氣格柵設計粗獷力量感強

乘龍H7自卸車第一眼看上去,進氣格柵較為粗狂,給人一種力量感。車標LOGO、字體、后視鏡飾條等采用“銀色”進行涂抹,非常耀眼,若是在陽光下,還有一種“閃爍”的感覺。配上兩側的大燈,整體有沒有給你一種“翻山越嶺”也不在話下的感覺呢?

上下駕駛室的踏板上,全新的乘龍H7自卸車采用的是三級蹬車踏板,并且踏板采用的是鋁合金材質。設計上來說,擁有防滑凸孔,可為雨雪天氣情況下的防滑性帶來一定保障,對于北方冬天來說,實用性可得到提升。

舒適性與實用性

 

東風柳汽 乘龍H7 自卸車

氣囊減震座椅降低駕駛疲勞感

舒適性對于重卡來說可以說是非常重要了,畢竟連續長時間行駛和車內過夜,對于卡友來說都是家常便飯。全新的乘龍H7自卸車配備可機械調高的氣囊減震座椅,至少在行駛的途中,整體乘坐舒適性有一定的保障。

對于在車內過夜來說,全新的乘龍H7自卸車擁有寬度約800mm的臥鋪,如此的臥鋪確實也是一個“單人床”了,對于休息等十分方便,舒適性可得到提升。

對于內飾的其他設計來說,方向盤是卡友們熟悉的四幅式方向盤,儀表盤采用簡約設計,黑白指針對于駕駛員來說十分顯眼,方便駕駛員看清具體的車輛行駛表現,實用性不錯。

動力表現、性能

 

東風柳汽 乘龍H7 自卸車

2*300鑄鋼特強型后橋,速比是5.262

性能是乘龍H7自卸車的一大亮點。乘龍H7自卸車搭載玉柴YC6K1352發動機,可擁有最大520馬力和最大扭矩2400牛米,這樣的表現,優勢非常明顯。

與如此強勁性能匹配的是法士特12擋手動變速箱,多擋位的變速箱可保證動力性能更平穩的輸出,且變速箱擁有最高擋12擋速比是0.78,對于工程運輸來說有不小的優勢。

后橋則是2*300鑄鋼特強型后橋,速比是5.262。如此的動力+變速箱+后橋,全新的乘龍H7自卸車仿佛就是為工程運輸而存在的。

底盤與配置

乘龍H7自卸車底盤整體擁有300(8+8)高強板車架、并且擁有前11后13的鋼板彈簧片數,加上底盤離地間隙大于630mm.如此的設計和用料,可以說通過性是頂級的。另,乘龍H7自卸車搭載ABS系統,車載終端,威伯科的制動閥等配置,在保證安全性的同時,智能性實現升級。

總體來說,乘龍H7自卸車在其適用的工作環境,優勢還是相當的明顯。特別是520馬力+2400牛米的動力表現,以及舒適性,底盤,配置等整體表現。對于有購買需求的卡友而言,這款車型不失為一個好的選擇。

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