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四款新品下線,徐工汽車大家族再添新??!

徐工汽車一直以“創新協同,智研用戶需求”作為研發理念,并且堅持“技術領先、用不毀,做成工藝品”的產品理念,以性能開發為主線、集成開發技術為載體,以新材料、新工藝、新結構應用為核心,堅持技術創新,構建自主研發體系,目前已經形成相對成熟的研發架構和完整的研發體系。

徐工汽車大家族再添新丁,四款新近研發的車型新鮮下線!

3+1=全面升級! 首臺國六6*2隨車吊底盤下線!

近日,汽車事業部首臺6*2國六隨車吊底盤順利下線,預示著汽車隨車吊產品完成全面升級,實現了4*2,6*2,6*4,8*4驅動形式全覆蓋,為國家綠水青山建設再做貢獻。

6*2國六隨車吊底盤

此次下線的國六6*2隨車吊底盤采用成熟的國六動力鏈,匹配以玉柴發動機,法士特8檔變速箱,形成強絕動力。更為合理的底盤部件布置、更加規范的管束設計以及專項定制的2200+4000軸距,使該款車型在園林綠化等作業環境下更為得心應手。

漢風牽引車

該產品在技術參數、安全性、可靠性、環境友好度等方面積極對標行業標桿,讓此款隨車吊底盤結構更加安全、可靠,進一步完善企業產品型譜,為客戶提供更多可能。

“輕”裝上陣才能“盈”! 漢風G5家族再添兩款輕量化車型!

一“輕”解千愁,徐工汽車漢風G5的兩款輕量化車型NPLWCF1、CPLW1F1榮耀下線,兩款新車貼合用戶實際,以全新姿態迎戰細分市場,快速成為市場新寵。

徐工汽車漢風G5的CPLW1F1車型

此次下線的兩款輕量化車型,是以G5系列輕量化自卸車研發項目為核心的最新成果,整車搭配濰柴WP7/8發動機、少片簧鋼板彈簧、輕量化平衡懸架、輕量化車橋等輕量化配置,不斷優化車架結構,實現車輛整體的優化降重,底盤自重僅為9060kg和8750kg。

隨著全國治超力度的不斷加大,交通運輸治理超載政策的執行也越發嚴格。徐工汽車從客戶角度出發,深入市場一線調研,在滿足相關法規的條件之下不斷加大輕量化進程。這兩款輕量化車行自重更輕、拉貨更多,提高產品核心競爭力,引領行業健康發展趨勢,一舉成為行業翹楚。

礦山硬漢再添新丁! 50噸級新能源礦用自卸車批量下線!

該產品是徐工汽車緊抓客戶需求,根據礦山作業實際情況,針對作業環境惡劣,路況復雜、山地重載運輸、坡道運輸等情況定制研發了一款全新車型——50噸級新能源礦用自卸車。該車型采用大功率電機、多檔變速箱、寧德時代電池等多種先進零部件,全面達到了礦山作業對純電動產品的動力輸出、續航能力以及整車可靠性的要求,目前已全面下線。
 

50噸級新能源礦用自卸車

與同類產品相比,50噸級新能源礦用自卸車具有承載能力更強、充電時間更短、動力輸出更充足、整車可靠性更高的優勢,在加速、爬坡、續航等關鍵指標上處于行業前列。同時,該款車型采用CAE技術進行仿真分析進行設計研發,充分運用人體工程學設計,進行制動能量回收,節約能源費用高達60%以上,實現了設計之初對產品在持久可靠、操縱便捷、經濟節能、耐磨實用等方面的全部預期。

創新是引領發展的第一動力,徐工汽車一直以來將創新發展擺在發展全局的核心位置,公司將持續深入把握市場動向和客戶需求,持續加大技術研發投入,攻克核心技術難題,以創新為驅動,為公司全面實現“三高一可”高質量發展鼎力奮斗!

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