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當代年輕卡友現狀:選對車從不含糊,開好車舒服掙錢~!

當代年輕卡友現狀:

選對車從不含糊,

開好車舒服掙錢

2020年4.27躍進第六代新品發布會

大家看看這是哪里?沒錯,這是2020年4.27躍進第六代新品發布會的現場,而那次有位用戶也有幸親臨現場,他說:“誰讓咱是躍進人呢。”

躍進輕卡用戶

這輛C500自動擋三年前就開始提,換車的時候還是猶豫到底要不要換自動擋,畢竟全年天南海北的跑,你說不累那是假的,實話說,不支持他買自動擋的人占多數,到今天也算開上了,來~看看他的新車。

C500自動擋

這位用戶是拉散貨的,所以長途短途都會跑,綜合油耗感覺和之前的五檔手動變速箱差不多,個人感覺油耗還是比較有參考價值的,早晚高峰城市路都跑過,長途上千公里的他也拉過,基本沒啥毛病現在開了一萬八了。

形式里程一萬八

自從他買了自動擋的輕卡,好多身邊朋友也敢下手了,人不累,感覺很舒服!

南京的早高峰應該是跑的比較多的,自動擋沒有了離合的壓力,感覺起步平穩,剎車降檔也很流暢,綠燈起步沒有頓挫感,操控自如、駕駛輕松,他試過給油啟動,發動機聲音會加大,有明顯的換擋感覺,他認為還是慢慢加油門比較好,猛給油這油耗大這大家都知道。他比較習慣在起步前按+,2擋起步,很不錯。

自動擋變速箱

好多司機有拉高速的習慣,他個人對這個操作沒什么要求,但是嘗試拉了一下最高車速也,輕輕松松開到120邁,載貨加速超車車子也很有勁兒。

上汽躍進C500

另外值得說的是駕駛室,看的出來,上汽輕卡是比較關注我們司機乘坐的舒適性,座椅軟硬適中,靠背還有前后調整空間,所以長時間開車腰部比過去的卡車要舒服很多。智能配置也很到位,現在我們年輕司機多,車子不但要能拉,我們跑長途時打發時間,還要能聽聽歌看看視頻,C500的娛樂功能給我們拉貨增加了趣味性。

C500駕駛室也夠寬敞,寬度達到2050mm,輕卡里算很不錯的了。我的車因為是旋鈕式自動換擋機構,沒有了過去排擋桿插在中間,長途駕駛進了服務區,我能很舒服在主副駕駛座椅上伸個懶腰、睡個覺。

C500駕駛室

10寸觸摸屏、智能語音、車機互聯、車聯網等多項智能配置,駕駛更舒適,休閑娛樂輕松享!

智能顯示屏

再來看看貨箱,他平時比較喜歡接電子產品、輕拋物或者輕工類的貨,這樣的貨拉著車子干凈,好裝卸。以前拉貨生鮮和蔬菜類的,價格是高,但是要求高,而且車子弄的也臟。這趟去拉的零配件。

大容量貨箱

他這車子的貨箱選的是4200mm×2310mm×400mm的,夠寬夠大,平時裝貨碼放會感覺方便很多。單躺兩噸左右,輕輕松松。

在貨箱的選擇上,他還是建議因貨源而易,沒必要一味的選大選寬,合適自己的最重要。

上汽輕卡C500之前,他開過解放,五十鈴,都是國產說得過去的老牌子,猶豫半天還是買了上汽輕卡C500自動擋,誰愿意苦哈哈的一直開手動擋,手動擋都是無奈之選,體驗過的人才知道,自動擋,好開,它才是我們拉貨司機真正貼心的伙伴!

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