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中國商用車核心與“卡脖子”說拜拜 濰柴動力甩開世界同行幾個身位

當今適逢百年未有之大變局,全球化與逆全球化沖撞,脫鉤與掛鉤互撕,熱戰在局部時有發生,冷戰陰霾也在悄悄隱現,由此貿易戰、科技戰、金融戰沖突不斷,如何做到“他強由他強,清風拂山岡。他橫任他橫,明月照大江。”唯有把核心科技牢牢掌握在自己手里,做到“他自狠來他自惡,我自一口真氣足。”

濰柴動力無疑是佼佼者,不斷超越夢想,不懼艱險,永攀世界科技高峰,并卓有成效。

2020年9月16日,中國濟南,濰柴動力董事長兼CEO譚旭光向全世界自豪地宣布:全球首款突破50%熱效率的柴油機產品在濰柴誕生了!濰柴,再一次讓世界刮目相看!中國內燃機行業,再一次讓世界同行仰望!

縱觀世界,柴油機的發展歷史就是一部熱效率不斷提升的歷史。自1897年,世界上第一臺柴油機成功面世,歷經百年的改造升級與新技術應用,直到當今,柴油機熱效率從26%提升到46%。從世界柴油機熱效率發展統計數據來看,隨著排放法規的日益嚴苛,熱效率的提升遇到了很大瓶頸,熱效率提升的難度越來越大,進展緩慢,是世界公認的技術難題。每一個0.1%的提升,都是柴油機發展的巨大進步。而達到50%,就像是人類史上首次百米跑進10秒。

濰柴人不畏艱難,敢于挑戰,譚旭光以一個科技戰略家的膽識,將科技創新視為企業命脈,研發投入上不封頂,全球攬才,建立攻關團隊。在他的帶領下,濰柴科研人員勇攀科技最高峰,發揚“釘釘子”精神,通宵達旦,向著50%熱效率的目標沖刺,先后攻克了柴油機協同燃燒技術等五大核心技術,解決了高效燃燒等系列國際性難題,實現了柴油機本體熱效率超過50%,滿足歐Ⅵ(E)和國六(B)排放標準,并在全球首家具備量產和商業化條件。

“讓世界同行仰望中國內燃機行業”,這是濰柴振興中國裝備制造業的初心使命。70年來,濰柴一直致力于內燃機的研發和制造,連續10年研發投入300億元,在濰坊建立了全球唯一、年產銷百萬臺發動機的研發制造基地,實現了在全球柴油機行業科技創新的跨越式發展,并突破了商用車動力總成、CVT動力總成、液壓動力總成等技術,補齊了中國在這三大領域的核心技術短板,推動中國柴油機產業鏈不斷邁向高端。
 

五大專有技術 突破節能減排世界級難題

2020年9月11日,習近平總書記在科學家座談會上作出重要指示,加快解決制約科技創新發展的一些關鍵問題,不斷向科學技術廣度和深度進軍。全球首款達到50.26%熱效率的柴油機產品,是濰柴向科技高峰攀登的又一重大成果。

內燃機是交通運輸、工程機械、農業機械、漁業船舶、國防裝備的主導動力,在相當長時間內這一主導地位不會改變。我國是世界內燃機產銷大國,內燃機是石油消耗的最大主體產業,二氧化碳排放量占全國總量的10%,氮氧化物排放量占30%,顆粒物排放超過60萬噸,是目前節能減排最具潛力、效果最為明顯的行業之一。提高發動機熱效率,成為了節能減排的重要途徑。

濰柴動力聚焦發動機核心技術、前沿技術,對柴油機熱效率進行專項攻關,開創五大專有技術——協同燃燒技術、協調設計技術、排氣能量分配技術、分區潤滑技術、智能控制技術,解決了高效燃燒、低傳熱、高可靠性、低摩擦損耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界級難題,使柴油機本體熱效率超過了50%。

柴油機由數千個零件組成,熱效率的提升是一項龐大的系統工程。在研發過程中,濰柴發揮全產業鏈的協同優勢,與博世集團以及其他全球供應商、全球研發咨詢機構展開合作,共同攻克這一難關,讓這款發動機實現了世界一流的熱效率和更低的排放。

行業專家指出,以目前46%的行業平均熱效率水平估算,熱效率提升至50%,柴油消耗將降低8%,二氧化碳排放減少8%,按照目前國內重型柴油機市場保有量700萬臺估算,如果全部替換為50%熱效率的柴油機,每年大概可節約燃油3332萬噸,減少二氧化碳排放10495萬噸,這將為解決能源短缺和全球氣候變暖問題做出重大貢獻。


自主自強 引領中國裝備制造邁向世界一流

內燃機行業是國民經濟的基礎產業,內燃機技術水平深刻影響著相關行業的可持續、高質量發展,體現了裝備制造業的實力。特別是高端柴油機技術是制約中國裝備制造業的“卡脖子”技術。濰柴深耕內燃機行業70余年,在柴油機的制造和研發領域有著深厚的技術底蘊和經驗積累,已形成了全系列全領域的業務布局。

科技創新的突破,離不開持續的技術投入和高端人才的支撐。濰柴心無旁騖攻主業,不斷加大研發投入,發動機業務連續10年累計研發投入300億元,研發費占銷售收入比例達到6%,占期間費用比例達到48%。在濰坊建立了全球唯一、年產銷百萬臺發動機的研發制造基地,成功研制了全球首款重型商用車動力總成,支撐我國自主品牌重型商用車形成全球領先的競爭優勢,榮獲2018年度國家科技進步一等獎。同時,濰柴聚焦企業急需、技術高端、國家瓶頸,整合全球科技資源,掌握了高端液壓、高功率密度發動機、燃料電池、高端電機控制等核心技術,并實現產業化落地;推動實現了CVT動力總成、液壓動力總成核心技術的突破,補齊了中國在該領域的核心技術短板,推動中國柴油機產業鏈不斷向高端邁進。

人才是創新的根基。濰柴加快全球引才步伐,連續15年大規模引進優秀畢業生和全球中高端人才,引進了200多名博士、300多名全球高端人才,聚集了3000多名研究生,打造了一支規模龐大的科技人才隊伍,營造了萬馬奔騰搞創新的良好生態,培養了一批具有“瘋子精神”的科研人才隊伍,向著關鍵核心技術發起挑戰,最終以突破50%熱效率的成果,奠定了濰柴動力在世界內燃機領域的引領地位,用實力擦亮了中國內燃機制造的世界名片。

全球首款突破50%熱效率商業化柴油機的發布,標志著中國重型柴油機技術邁向了世界一流并實現了自主可控。譚旭光自豪地說,這是濰柴9萬名員工貫徹落實習近平總書記“心無旁騖攻主業”重要指示交出的又一份答卷,濰柴人將堅定創新自信,勇攀科技高峰,向著柴油機55%熱效率目標邁進,為建設世界科技強國做出新的更大貢獻。

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